Продукция
Воздухоосушитель
Основная функция осушителя воздуха тормозной системы: фильтрация влаги, масляных загрязнений и примесей в сжатом воздухе, выходящем из воздушного компрессора, для предотвращения обледенения, коррозии и заедания в трубопроводах, обеспечения стабильного давления в пневматической тормозной системе и надежности торможения.
Описание
маркер
Основная функция осушителя воздуха тормозной системы: фильтрация влаги, масляных загрязнений и примесей в сжатом воздухе, выходящем из воздушного компрессора, для предотвращения обледенения, коррозии и заедания в трубопроводах, обеспечения стабильного давления в пневматической тормозной системе и надежности торможения.
Осушитель воздуха тормозной системы, наряду с выполнением базовых функций осушителя для грузовых автомобилей, обладает такими особенностями, как интегрированность и высокая совместимость. Конкретные функции включают: эффективную очистку, стабилизацию давления и защиту, интеллектуальную регенерацию и удаление загрязнений, адаптацию к низким температурам. Дополнительные практические функции: в некоторых моделях заправочный клапан может использоваться как внешний источник воздуха для накачки шин или подкачки других транспортных средств; некоторые модели совместимы с электронной системой управления воздухом и используют интегрированную конструкцию для удобства установки и независимой замены компонентов, что снижает стоимость обслуживания.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Головка блока цилиндров компрессора
Головка блока цилиндров компрессора — это верхняя герметизирующая и воспринимающая давление деталь, выполненная из алюминиевого сплава.
Клапан рециркуляции отработавших газов K218490
EGR-клапан предназначен для возврата части отработавших газов двигателя (обычно 5-15%) во впускной коллектор, где они смешиваются со свежей топливовоздушной смесью и снова поступают в камеру сгорания.
Алюминиевая литая труба
Рулевая колонка легкового автомобиля является основным передающим компонентом, соединяющим рулевое колесо с рулевым механизмом, а также интегрирует функции защиты, регулировки и управления усилием. Это ключевая передающая и несущая конструкция рулевой системы.
K061834 “Квадратный хвостовик – Внутренняя резьба”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Масляный насос высокого давления Common Rail
Топливный насос высокого давления является сердцем системы питания с общей магистралью, его основ...
Четырёхконтурный защитный клапан с четырьмя выходами
Основная функция осушителя воздуха тормозной системы: фильтрация влаги, масляных загрязнений и примесей в сжатом воздухе, выходящем из воздушного компрессора, для предотвращения обледенения, коррозии и заедания в трубопроводах, обеспечения стабильного давления в пневматической тормозной системе и надежности торможения.
Клапан рециркуляции отработавших газов K228107
EGR-клапан предназначен для возврата части отработавших газов двигателя (обычно 5-15%) во впускной коллектор, где они смешиваются со свежей топливовоздушной смесью и снова поступают в камеру сгорания.
Вал винта с фланцем H1
Основная функция: Является «силовым передающим ядром» рулевого управления. Преобразует вращающий момент рулевого колеса в линейное усилие, которое через рулевые тяги поворачивает колеса.
Новый воздушный насос высокого давления
Топливный насос высокого давления является ключевым компонентом подачи топлива под высоким давлен...
Вал винта FNL
Основная функция: Является «управляющим центром» гидроусилителя рулевого управления. Отвечает за преобразование вращательного сигнала от рулевого колеса в гидравлический сигнал.
K159360 “Внутренний паз/шлиц – Наружная резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
K293270 “Конический хвостовик + Внутреннее резьбовое отверстие”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Корпус главного клапана
Корпус главного тормозного клапана рельсового транспорта является центральным управляющим модулем тормозной системы железнодорожного подвижного состава.
K242754 “Внутренние шлицы – Наружная резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Сверхэффективная охлаждающая пластина воздушного компрессора
Основная функция сверхэффективной охлаждающей пластины в сборе воздушного компрессора пневматической тормозной системы грузового автомобиля заключается в усиленном охлаждении, обеспечивающем стабильную работу компрессора и всей тормозной системы.
Узел вспомогательного клапана ручного переключения передач грузовика
Клапан механической помощи при переключении передач, поршень переключения и торцевая крышка переключения являются ключевыми компонентами узла клапана механической помощи при переключении передач.
