
Основная функция сверхэффективной охлаждающей пластины в сборе воздушного компрессора пневматической тормозной системы грузового автомобиля заключается в усиленном охлаждении, обеспечивающем стабильную работу компрессора и всей тормозной системы.
Основная функция сверхэффективной охлаждающей пластины в сборе воздушного компрессора пневматической тормозной системы грузового автомобиля заключается в усиленном охлаждении, обеспечивающем стабильную работу компрессора и всей тормозной системы.
Сверхэффективная охлаждающая пластина обычно устанавливается между сборочным узлом головки цилиндров и клапанной/седловой плитой. Она оснащена собственными каналами охлаждения, которые могут соединяться с каналами охлаждения других компонентов компрессора. После подключения к системе охлаждения двигателя образуется циркуляционный охлаждающий контур. Кроме того, она может работать в сочетании с воздушным охлаждением для дополнительного снижения температуры. Это позволяет быстро и эффективно отводить значительное количество тепла, выделяемого в камере сжатия компрессора и с выхлопными газами. Параллельно, это способствует сокращению образования нагара внутри компрессора, снижает проблему попадания масла в нагнетаемую полость (прорыв картерных газов) и предотвращает аномальное увеличение содержания масла в сжатом воздухе. Как следствие, предотвращается повреждение или отказ компонентов тормозной системы из-за высоких температур и масляного загрязнения, что продлевает срок службы как самого воздушного компрессора, так и связанных с ним узлов тормозной системы.