Продукция
Комбинированный четырёхконтурный защитный клапан с шестью выходами
Основная функция осушителя воздуха тормозной системы: фильтрация влаги, масляных загрязнений и примесей в сжатом воздухе, выходящем из воздушного компрессора, для предотвращения обледенения, коррозии и заедания в трубопроводах, обеспечения стабильного давления в пневматической тормозной системе и надежности торможения.
Описание
маркер
Основная функция осушителя воздуха тормозной системы: фильтрация влаги, масляных загрязнений и примесей в сжатом воздухе, выходящем из воздушного компрессора, для предотвращения обледенения, коррозии и заедания в трубопроводах, обеспечения стабильного давления в пневматической тормозной системе и надежности торможения.
Осушитель воздуха тормозной системы, наряду с выполнением базовых функций осушителя для грузовых автомобилей, обладает такими особенностями, как интегрированность и высокая совместимость. Конкретные функции включают: эффективную очистку, стабилизацию давления и защиту, интеллектуальную регенерацию и удаление загрязнений, адаптацию к низким температурам. Дополнительные практические функции: в некоторых моделях заправочный клапан может использоваться как внешний источник воздуха для накачки шин или подкачки других транспортных средств; некоторые модели совместимы с электронной системой управления воздухом и используют интегрированную конструкцию для удобства установки и независимой замены компонентов, что снижает стоимость обслуживания.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Четырёхконтурный защитный клапан с четырьмя выходами
Основная функция осушителя воздуха тормозной системы: фильтрация влаги, масляных загрязнений и примесей в сжатом воздухе, выходящем из воздушного компрессора, для предотвращения обледенения, коррозии и заедания в трубопроводах, обеспечения стабильного давления в пневматической тормозной системе и надежности торможения.
Вал коленчатый K238520 “Квадратный хвостовик – Внутренняя резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Узел вспомогательного клапана ручного переключения передач грузовика
Клапан механической помощи при переключении передач, поршень переключения и торцевая крышка переключения являются ключевыми компонентами узла клапана механической помощи при переключении передач.
Корпус привода усилителя сцепления грузового автомобиля
Клапанный блок CCA сцепления Обеспечивает точное управление давлением и распределение гидравличес...
K024679 “Наружная резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Клапан рециркуляции отработавших газов K228107
EGR-клапан предназначен для возврата части отработавших газов двигателя (обычно 5-15%) во впускной коллектор, где они смешиваются со свежей топливовоздушной смесью и снова поступают в камеру сгорания.
DE3 “Внутренняя резьба – Наружная резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Масляный насос высокого давления Common Rail
Топливный насос высокого давления является сердцем системы питания с общей магистралью, его основ...
K061834 “Квадратный хвостовик – Внутренняя резьба”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
K203413 “Внутренний паз + Резьбовое отверстие на короткой оси – Внутренняя резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Алюминиевая литая труба
Рулевая колонка легкового автомобиля является основным передающим компонентом, соединяющим рулевое колесо с рулевым механизмом, а также интегрирует функции защиты, регулировки и управления усилием. Это ключевая передающая и несущая конструкция рулевой системы.
K095443 “Квадратный хвостовик – Наружная резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Нижний корпус тормозного клапана грузового автомобиля XJF
Тормозной ножной клапан является ключевым компонентом тормозной системы транспортного средства. Также известный как клапан управления торможением, он используется для регулирования величины давления воздуха или жидкости в тормозной системе.
Воздухоосушитель
Основная функция осушителя воздуха тормозной системы: фильтрация влаги, масляных загрязнений и примесей в сжатом воздухе, выходящем из воздушного компрессора, для предотвращения обледенения, коррозии и заедания в трубопроводах, обеспечения стабильного давления в пневматической тормозной системе и надежности торможения.
Поршень тормозного клапана грузового автомобиля
Тормозной ножной клапан является ключевым компонентом тормозной системы транспортного средства. Также известный как клапан управления торможением, он используется для регулирования величины давления воздуха или жидкости в тормозной системе.
Входной вал с шестерней на 79 зубьев (ZH6)
Основная функция: Является «управляющим центром» гидроусилителя рулевого управления. Отвечает за преобразование вращательного сигнала от рулевого колеса в гидравлический сигнал.
