Продукция
Новый воздушный насос высокого давления
Топливный насос высокого давления является ключевым компонентом подачи топлива под высоким давлением. Основные функции: 1. Базовая подача и создание давления Низконапорная подача топлива: Получает топливо от подкачивающего насоса, обеспечивает его фильтрацию и стабильную подачу под низким давл...
Описание
маркер
Топливный насос высокого давления является ключевым компонентом подачи топлива под высоким давлением. Основные функции:
1. Базовая подача и создание давления
Низконапорная подача топлива: Получает топливо от подкачивающего насоса, обеспечивает его фильтрацию и стабильную подачу под низким давлением, гарантируя чистоту и бесперебойность топливоподачи.
Высокоинтенсивное сжатие: Посредством возвратно-поступательного движения плунжеров повышает давление топлива, создавая основу для высокого давления, необходимого для эффективного распыливания и полного сгорания.
Дозированная подача: В соответствии с командами электронного блока управления (ЭБУ) подает точное количество топлива под высоким давлением в топливную рампу, согласованно с работой форсунок для удовлетворения потребности в топливе в различных режимах работы двигателя.
2. Точное управление давлением в рампе
Замкнутый контур регулирования: В тандеме с ЭБУ и датчиком давления в рампе обеспечивает стабильное давление при любых режимах работы.
Динамическое реагирование: Быстро реагирует на изменение рабочих условий, оперативно создавая или корректируя давление в рампе при запуске и ускорении, обеспечивая плавность силовой отдачи.
Защита от превышения давления: В случае превышения давления срабатывает перепускной (предохранительный) клапан для защиты системы от повреждения компонентов.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Нижний корпус тормозного клапана грузового автомобиля XJF
Тормозной ножной клапан является ключевым компонентом тормозной системы транспортного средства. Также известный как клапан управления торможением, он используется для регулирования величины давления воздуха или жидкости в тормозной системе.
K024679 “Наружная резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
DE3 “Внутренняя резьба – Наружная резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
BF11 “Квадратный шлиц/паз – Наружная резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Комбинированный четырёхконтурный защитный клапан с шестью выходами
Основная функция осушителя воздуха тормозной системы: фильтрация влаги, масляных загрязнений и примесей в сжатом воздухе, выходящем из воздушного компрессора, для предотвращения обледенения, коррозии и заедания в трубопроводах, обеспечения стабильного давления в пневматической тормозной системе и надежности торможения.
Воздухоосушитель
Основная функция осушителя воздуха тормозной системы: фильтрация влаги, масляных загрязнений и примесей в сжатом воздухе, выходящем из воздушного компрессора, для предотвращения обледенения, коррозии и заедания в трубопроводах, обеспечения стабильного давления в пневматической тормозной системе и надежности торможения.
K061834 “Квадратный хвостовик – Внутренняя резьба”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
K216832 “Наружная резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Клапан рециркуляции отработавших газов K218490
EGR-клапан предназначен для возврата части отработавших газов двигателя (обычно 5-15%) во впускной коллектор, где они смешиваются со свежей топливовоздушной смесью и снова поступают в камеру сгорания.
LE “Внутренняя резьба на короткой оси – Внутренняя резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Вал винта FNL
Основная функция: Является «управляющим центром» гидроусилителя рулевого управления. Отвечает за преобразование вращательного сигнала от рулевого колеса в гидравлический сигнал.
Клапан рециркуляции отработавших газов K235403
EGR-клапан предназначен для возврата части отработавших газов двигателя (обычно 5-15%) во впускной коллектор, где они смешиваются со свежей топливовоздушной смесью и снова поступают в камеру сгорания.
K095443 “Квадратный хвостовик – Наружная резьба на длинной оси”
Система тормозного воздушного компрессора является центральным узлом подачи воздуха в пневматической тормозной системе грузового автомобиля.
Алюминиевая литая труба
Рулевая колонка легкового автомобиля является основным передающим компонентом, соединяющим рулевое колесо с рулевым механизмом, а также интегрирует функции защиты, регулировки и управления усилием. Это ключевая передающая и несущая конструкция рулевой системы.
Корпус привода усилителя сцепления грузового автомобиля
Клапанный блок CCA сцепления Обеспечивает точное управление давлением и распределение гидравличес...
Входной вал с шестерней на 36 зубьев и со шлицевым пазом (ZH1)
Основная функция: Является «управляющим центром» гидроусилителя рулевого управления. Отвечает за преобразование вращательного сигнала от рулевого колеса в гидравлический сигнал.
